第一千二百六十九章 实地考察（2 / 3）

整座公园占地8.54公顷，与启德邮轮码头相连，可以饱览维多利亚港、鲤鱼门及观塘美景。

公园融入了航空元素的设计特色，机场原跑道前端黄黑相间的棋盘格标记以及跑道编号“13号”被特意保留了下来。”

杨橙点点头，“我们的目标地块在哪？”

一行人已经踩到了“13号”棋盘格标记，欧阳慧遥指对面方位，“那边，紧邻太子道，过去是启德机场的机库和跑道缓冲区。”

不管如何，启德机场的传说都成了过去式，自启德机场停用后，原为保障机场航道安全而订立的建筑物高度限制正式撤销，九龙区的建筑物高度不再受限，现在站在启德机场的旧址，向着以前飞机起飞的方向望去，满眼全是高楼大厦，过去飞机进近通道已经看不出来了。

这时，杨橙收回思绪，听欧阳慧说道，“对于启德机场原址的规划利用，特区ZF异常慎重，多次举办听证会听取民意，规划也是几经修改。

最后，为了保留启德机场作为香港交通枢纽的象征意义以及充分利用原有的区域特点，特区ZF决定在启德机场跑道旧址尾端，斥资82亿港元“零填海”新建一座邮轮码头，也就是我们刚刚看到的启德邮轮码头。

启德邮轮码头及首个泊位的工程于2010年5月动工，2013年6月建成。

全新的启德邮轮码头可同时容纳2艘排水量达22万吨的超级邮轮，也可停泊世界上任何的大型邮轮。”

杨橙回头望着码头方向，现在泊位还是空空荡荡的，但不难想象当邮轮抵港的时候，会是如何繁华的景象。

“曾经的旧机场摇身一变成为了奢华邮轮码头，与位于尖沙咀海港城的海运码头一起，变身为香江邮轮枢纽的一部分。

加上令人屏息的维多利亚港美景，这个规划真的很成功，如今启德邮轮码头已成为香江的地标之一了吧？”

欧阳慧聊着发梢应声道，“是的，而且还一举结束了香江无法停泊世界巨型邮轮的尴尬历史。

我们现在脚下所在的公园，就是原启德机场13号跑道末端，这是一座以航空为主题公园，被命名为启德跑道公园。