更晚的进弯点，就会给后车一种外抛的假象。

九号弯出弯，秦川的出弯速度非常快，几乎是瞬间就有种要甩开身后八冠王的趋势，这其中缘由除了线路之外，还有KTM在雨天独特的优势。

正常情况下，KTM是无法比肩杜卡迪的，总归差上一点，但雨天两车绝对是持平状态，甚至KTM还要占到一点便宜。

果不其然，出弯，马王这台笨田几乎是瞬间就被拉开了一点趋势。

为了这十号弯，秦川做了充足的准备。

五百米的直线加速过后，两台车带着轻微的差距来到十号弯门前，此刻要不秦川走中线，要不就拼刹车点。

秦川选择了后者。

攥紧刹车拉杆，秦川上半身挺直，腿部向外伸出，剧烈的狂风吹拂着秦川的上半身，手臂一撑，上演了一波极限重刹。

后轮离地空转，前避震瞬间触地，空气套件发挥作用。

这次秦川的刹车点非常晚，晚到了佩德罗萨都忍不住点头。

佩德罗萨看着这一幕总算是找回了点自信，看来还得是需要人逼一把这小子才肯发力。