第500章 飞向世界的“山鹰”（1 / 5）

歼教9可没有这些奇技淫巧，完全是靠着气动设计维持的大迎角可操纵性。

“我们的飞机虽然是一架教练机，但飞机的机动性绝对已经达到了战斗机的水平，几位刚刚应该也已经见识过了。”

趁着这段空隙，林海军则恰到好处地开始对自家的产品进行安利。

“而且，歼教9本身也拥有使用武器的能力，其中的战斗教练型甚至会装备火控雷达，可以发射中距弹进行超视距作战。”

虽然两个国家之间存在领土争端，但争端的原因是他们都认为两块领土应该属于对方，所以互相之间倒也相安无事。

第500章飞向世界的“山鹰”

相比于只是在地面上看个热闹的门外汉们，机舱里面的吴国辉此刻更是大喜过望。

因为他紧握着操纵杆的手甚至能感觉出来，飞机仍然能根据他手上的细微动作而调整飞行姿态。

也就是说，在这110°左右的大仰角之下，歼教9竟然还是可控的！

这可比单纯飞个眼镜蛇机动有意义太多了。

自动改平功能在90年代末其实已经不算特别稀罕了，但对于一些没怎么用过高级货的潜在客户来说，还是值得大书特书的内容。

在稍微体验了一番之后，他很快把飞机改平。

歼教9即便经过一番改进，也并不是以能量见长的飞机，需要一段时间的平飞加速，给下一個动作做准备。

苏27也好F18也好，过去虽然也有不少种飞机做出过同样的动作，但其中大多数在抬头到最后恢复平飞的过程中，本质上都处在半失控的状态。

也就是飞机虽然因为气动设计虽然还能保持稳定不至于乱飞，但是在一个特定的迎角范围内没办法控制。

无非不同机型失控的阶段不一样。

想要恢复完整的操纵只能等恢复平飞。

当然，其中也有711号验证机或者HARV验证机这样的高段位选手，不过那都是借着矢量推进技术作弊。