而且f4u引以为荣的重量和防御强度虽然在面临防空火力时能更好保护美军飞行员，但面对使用转膛mg213机炮的日德战斗机，连b-29b-17都招架不住，何况区区一架战斗机？一味加强厚度、提升防御没有出路，只有加强全面性能才有优势。

所以f8f开始走轻量化道路，将整机空重控制在2吨，比前代f6f几乎轻了整整1吨发动机马力更加强劲，直接就上了r-2800的2200匹马力发动机，设计师认为即便挂副油箱也可在卡萨布兰卡级甲板上起飞，同时针对飞行员投诉本方飞机火力不足的缺陷，开始推出带4门20mm机炮的新版本，重新设计机炮是来不及了，这点美国人很有自知之明，直接山寨英国的西斯潘诺机炮终于不搞“去料加工”贸易了。

光看纸面数据就知道这是架好飞机，海军也迫不及待地和格鲁曼签署合约，希望尽快得到新飞机并依据惯例将其命名为“熊猫”，可惜格鲁曼公司表示时间非常紧迫，1945年3月才能实现定型并量产，6月才能实现大批量交付。好在f4u还能顶一阵，海军当局也同意了，只取消了3月份以后的f6f-5订单而全部转为f8f，至于f7f，海军方面一个字都没提，假装不知道还有这玩意。

必要的补偿还是会给格鲁曼公司的，有人提醒格鲁曼在f8f基础上开发一款双座侦察机，大部分零件要和战斗型能够通用，要能带雷达，航程最好不少于3500公里（挂副油箱时），格鲁曼方面满口答应谁会嫌订单多啊？

所以直到现在，哈尔西还只能依靠f4u-p执行侦查，回报给他的侦查结果天天不变无任何敌情发现好在这两天日军舰队也一直没出动攻击群对付自己，使哈尔西相信日军离自己还比较远，只“看得到而打不到自己”，多少让他心里还宽慰些。

面对新的侦查情况，松田千秋笑了起来：“长官，美军指挥官很谨慎，只调了航向，略微加快了些速度，没贸然组织快速部队压过来，您的诱敌策略没成功”

堀悌吉淡淡地说了一句：“一计不成，只能再使一计，组织诱饵编队去和角田接头吧。”