第45章 排放航空煤油（2 / 6）

国内百分之90左右的民航飞行员，职业生涯中都不会遇到特别紧急的情况。

就算是真遇到了，也不一定会执行放油程序。

所以作为旅客，搭乘飞机遇到放油的概率是很低，估计一辈子也见不到搭乘的飞机放油。

更何况。

不是每一架民航客机都有放油系统。

相差55吨。

如果飞机满重量起飞，起飞不久之后就遭遇意外状况，比如说有旅客突发疾病、飞机机械故障等等。

这时候，飞机就必须返航，或者迫降最近的机场。

那么飞机在条件允许的情况下，机长就会考虑通过放油来减轻飞机的总重量，让飞机的实际着陆重量低于该机型的最大着陆重量。

但是这种情况十分罕见。

因为放油系统是一个选装系统。

也就是说，同一个机型，有些飞机安装的有放油系统，但是有些飞机又没有安装放油系统。

比如说旅客登机之前是需要进行严格的身体检查，有严重基础病的旅客是不能搭乘飞机的。

至于飞机机械故障？！

飞机起飞前机场地勤都会对飞机进行故障排除。

毕竟飞机在飞行过程中出现机械故障，是可能会死人的。

所以机械故障也很少发生。