第638章 车队负责人（1 / 3）

欧系三厂明显都在发力了，杜卡迪占住前八的时代估计要不复存在了。

目前能排在他们前面的也只有马王这一台gp23的赛车，这一点和KTM目前的性能趋势差不多。

比gp23强，比gp24还差一点。

至于雅马哈和笨田暂且不提，这两家没什么反应，今年的雅马哈比去年还要拉胯，至于笨田，虽说现在的笨田不是谁的一言堂了，但研发上也不是短期内能够跟上的。

这其中需要时间。

第638章 车队负责人

第二天，秦川只是粗略的看了一下moto2的比赛，重心却始终放在motogp组的回放上，房车里，一台笔记本电脑放着眼下moto2的转播画面，另一个平板则是放着motogp昨天的回放。

姜悦在一旁坐着默默的陪着秦川看回放。

两个人一块看，倒也挺有滋味，秦川看得很认真，不时姜悦还会切点水果过来。

在此情况下，秦川也看得格外认真。

据说今天这第一站，刚去笨田的卢卡就遭遇了问题，他的身高比自己还高，导致赛车要加长一截，让原本就羸弱的笨田，此刻变得更加羸弱了。

昨天他虽然在比赛，但后面的车群情况他并没有看到，所以今天他要看回放了解一下身后车群的具体情况。

今年的局势如何，其实通过这第一场的正赛就可以看出来，正赛和测试赛还是有不小差别的。

短短一会儿，秦川就发现了不少东西。

第一个发现的点就是今年秦川察觉到了阿普利亚强势了不少，去年的杜卡迪卫星车gp22本来还能和阿普利亚的厂队一较高下，甚至还能排在阿普利亚的前面。

但今年阿普利亚的RSGP（阿普利亚的厂车代号，参考rc16）虽说比不上gp24，但已经可以碾压去年的gp23性能了。