第22话 兵家必争之地（1 / 4）

这已经是自上个月二十日左右起到现在，第三批的弗莱尼镇居民的向内迁移了…

而且，如果没有什么意外的话…

大概也会是最后的一次迁移了吧…

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位于公国中部靠东北方向的辛尼尔丘陵带，从西至东，刚好将藏金山脉与古罗尼山脉连接在了一起，同时，也将公国北部直接与帝国相连相对贫瘠的那片土地，与中部，南部的繁华区域分割了开来。

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七曜历1202年，八月八日，早晨八点四十分左右――

伴随着弗莱尼镇的南大门，在“嘎嘎”的齿轮运作声中，被导力马达拉开…早已等待在门口的人流，急切却有序的，在公**士兵的指引下，向着城外移动着。

人流中，时不时的，能看到一，两辆民用型导力车的影子…实际上，由于公国的富裕程度，尽管只是少数，但是还是有一些家庭，能够拥有私家的导力车，这批人将会自行驾车前往公国腹地逃避战火。

如果从天空俯视大地，就会发现，藏金山脉，辛尼尔丘陵，古罗尼山脉，和紧靠着加拉尔城的费舍尔丘陵，刚好成了一个不怎么标准的四边形――将中央的哈维斯平原，给牢牢地包裹在里面。

然而，即使相对而言不是很繁荣，对于正在全面进一步开发领土的格雷尔公国来说，也不可能将北边的这么大一片土地，弃之不顾――

故，为了方便与中部靠西南方向的公国经济，政治中心加拉尔城，以及南部“海洋走廊平原都市群”连接交通，北部区域唯三的城镇，即最北边的“边境之地”布鲁克镇，西北边的“藏金大门”灰耶镇，辛尼尔丘陵北边的“辛尼尔门卫”育弗夫镇，都有着直接与丘陵南部的弗莱尼镇相连的铁路与公路。

不过更多的，还是将贵重物品等值钱家什打包携带，准备前往城外不远处的列车站或长途导力巴士站的人影…因为面积过于庞大，而只能修建于城外的导力列车站，与长途导力巴士站。

虽然或许有人会问，为什么不乘坐速度更快，更安全的导力飞艇呢？和利贝尔有着许多暗地里的技术交流的格雷尔，理应飞艇的普及率比帝国要高得多吧？

事实确实如此…可是尽管普及度比起只有6大城市才建有空港的帝国，格雷尔的空艇普及率要高得多了――但是那目前还只集中在包括加拉尔在内的，南部的繁华都市群里…要在弗莱尼这样的城镇也建立空港…就算没有这场战争，恐怕也要再等个5年左右的时间去了吧。

何况要是从举家迁移需要携带的行李量来说――导力巴士和导力列车就比导力飞艇要合适的多了…只怕即使弗莱尼镇已经有了空港业务，也没什么人会在现在去乘坐吧。

依然移动着，由弗莱尼镇居民组成的潮水，依然“缓慢”却又“迅速”的移动着…