第三七七章 最坏的打算（2 / 4）

总之，机械化部队在常温天气下是很不错，在不算太过险恶的路面也还可以，但如果同时面临零下二十多摄氏度的极低温度，以及大面积厚度达二十厘米以上的积雪路面的时候，就显得不是很给力了，相反，这对部队反而是个拖累。

看到李永吉没说话，孙向兵继续道：“本来，我们还可以依靠俄亥俄河的航道，可因为急速降温的关系，河面都上了一层厚厚的冰，且随着时间的推移，还在变的越来越厚，这让我们的舰队也失去了行动能力，只能呆在这里不能动弹。

结果就是，我们不但无法借助水面部队的运力来达到快速行军，反而还要留下部队看守这些舰船，以免受到陆地部队的袭击，这也牵扯了我们的大量兵力与精力。

总之，我们的装备太多太贵，在这种情况下无法使用，可又不可能随意放弃，因此就机动能力来说，我们已经远远不如美军那些纯步兵部队了，所以说，我们不能动，只能呆在这里，不等于他们也不能动，无非是走的慢点而已。”

“嗯，也就是说，你觉得那几个投奔过来的家伙在这方面没说实话？”李永吉问，“你认为那两个军团不会像我们一样被困在一个地方不走，而是会选择继续行军？又或者说……”

不过，任何部队都是有利有弊，不可能包打天下的，以李永吉这支摩托化军团为例，虽然在机动力跟火力方面都完爆同时代的其他部队，但这支部队对后勤的依赖性很强，哪怕李永吉考虑到本时空的特色，特意搞了超级耐操加维护简单的轮式车辆，没有上履带车辆，但对后勤的需求依旧很大。

不说别的，部队一旦开动，三个团共两万多人所使用的车辆，光每天的燃油消耗就不是个小数目，再加上这里的道路状况很差，零部件的损耗也大，要是没有李永吉那个可以随时跟现代交易的金手指，在这个时空是玩不起机械化的。

当然，只是补给方面，倒不是大问题，但关键是现在的天气，让这些车辆无法继续开动了。

首先最重要的一点，那就是车辆的离地间隙，李永吉购买的车辆虽然大都离地间隙比较大，毕竟都是按照越野能力来算的，可这些越野能力都是有一定限度的，一旦面临二十多厘米厚的大面积积雪路面，这些本来是按照正常越野路面设计的车辆，就完全没用了。

像这种大面积积雪路面，必须专门的车辆才行，比如带滑雪桨的雪地车之类的，而像这种纯轮式车辆，且轮胎也不是按照雪地设计的情况下，想在这种平均积雪厚度超过二十里面的路面行走，根本就是强人所难。

或许要说，轮式车辆也不是没法走雪地啊，改装一下不就行了，比如改装一下轮胎，改成雪地轮胎，甚至直接上履带不就好了？现代社会也不是没有这种改装例子。

可问题在于，要进行这种改装，靠本时空的中国人是不太可能的，他们缺乏这种高端的维修技术，也缺乏相应的设备。而如果送去现代社会改装，一来一去耗时长久不说，成本也很高，不是短时间能成的。

另外，还有一个大问题就是，由于李永吉购买的这批车辆大都是现代时空的国产货，而这些车辆大都是打着出口非洲的旗号，且因为当初李永吉追求性价比，要的都是去掉各种不必要设施，价格十分低廉的廉价货，所以低温能力都不强。

具体的表现就是，一旦温度降低到零下二十度，除了那几辆装甲车外，其他的轮式车辆，尤其是轻便的伞兵突击车等，都完全无法启动了，原因么，除了电池不行之外，就是里面抗冻能力差的廉价机油也不行了。

总而言之，当气温下降到零下二十多度之后，那些原本按照最低极限温度是零下十摄氏度设计的车辆，就基本都趴窝不能动了，这也是为什么暴风雪一开始出现的时候，很多人因此冻伤的原因，因为车辆打不起来，暖风自然就开不了了。