第1101章：千万不要作死（2 / 4）

然后就是材料、设计等等，每一个都不是容易对付的角色。

但人类总是像飞向太阳的伊卡洛斯，或者向风车发起冲击的堂吉诃德一样，总是会一遍遍的尝试挑战不可能战胜的敌人。

近几年，随着民间无人机技术的蓬勃发展，地面拥堵的逐步加剧，单人飞行器再次热了起来，涌现出了“飞行汽车”的热潮。

而电脑控制技术、制造能力的进步，也让单人飞行器又焕发出了新的热潮。

很多飞企，都启动了相关的研究，大多都是和政府、军方合作，进行前瞻式的研究，其实用性还很难说。

看到那喷气滑板，谷小白就有一种冲动，拆了它！

他双翼一敛，向下飞去。

下方，那踩着飞行滑板的人，也在抬头看向谷小白。

自从人类第一次飞上天空，领会到了“制空权”的美妙之后，单人飞行器就一直是许多人梦想的存在。

但因为技术的不足，单人飞行器的热潮，却是往复回环，不断重复着“热潮-遇冷-热潮”这样的尴尬境遇。

但不论再怎么说，这些飞企们也没想过“无动力飞行”竟然会成为低空霸主。

一架本质上是滑翔机的东西，能够在低空城市环境里，把直升机之类的飞行器，弄得灰头土脸？

归根结底，还是因为人类的技术不足。

其中制约人类的第一个因素，就是“能源”的问题。

燃油是目前人类可控能量里几乎能量密度最高的存在，但它本身的自重，燃烧效率，输出功率等，都有其极限。

譬如大型客机，就有人吐槽说，客机首先是运油，然后是运货，再然后才顺手运送点人。

能量密度已经是制约当前人类技术前进，最大的拦路虎，不论是燃油还是电池，都已经发展到了其瓶颈。