第870章：逆风破浪！（三更）（2 / 4）

而现在，“海上龙宫”上的十八个“浪瓣”，就像是飞机的机翼，只是它产生的推力，并不是向上的，而是向前的。

当风吹过了向外形并不对称，一侧更加突起的“浪瓣”时，流动的空气，使“浪瓣”产生了明显的压力差，推动船只向前行驶！

这股力量，显然比风力本身还要强大！

当然，这股力量并不是正面向前的，而是和船身有一定的夹角，而同一时间，“海上龙宫”的下方，几个板状的“龙骨”伸了出来。

这些板状龙骨，其实本来是设计来减摇和对抗大风、洋流天气的，在特殊时刻，也可以产生辅助船舵的作用。

这么大的船，得烧多少油啊！

“不不不……”颜学信皱眉思索了片刻，然后猛然一拍大腿：“我去，我怎么没想到，这些浪花，都是现成的曲面帆！伯努利定律！”

是的，这一切，都来自于伯努利定律。

伯努利定律，是由瑞士流体物理学家丹尼尔·伯努利于1738年提出的，它的内容其实很简单。

因为能量守恒，无黏性的流体的速度增加时，流体的压力能或势能总和将减少。

但此时，它们显然起到了抵消横向力的作用，通过控制板状龙骨的方向，将风产生的侧向推力抵消，只是这种力量之下，“海上龙宫”像是被一只手轻轻扭了一把，明显出现了倾斜。

船只上的水平感应器立刻感应到了角度的倾斜，开始向一侧的水下舱室里注入压仓水，调整船只的重心……

这个过程，表现在“海上龙宫”上，就是“海上龙宫”在微微的摇晃。

换句话说，流体的流速越快，对四周产生的静压力越小。

正是这个简单的定律，让人类造出来了飞机。

飞机的升力，并不是飞机机翼向上倾斜或者其他的方式来产生升力，而是来自于其不对称曲面的机翼，上部的机翼往往是膨起来的，而底部则相对平直。

这样气流通过飞机机翼的时候，上方的空气走的是弯曲的道路，所以流速快，压力就小，而下方的空气走的是直线，流速慢，所以压力就大，这样就会因为上下空气流速的差距，而产生非常强大的向上压力，把飞机托起来。

事实上，很多人都惊讶过，为什么飞机那么小的翅膀，可以带动那么大的身躯，因为即便是使用同样的能量，从下方向上喷射，吹动机翼，也不可能让飞机飞起来，但是借用伯努利定律，却可以产生更强大的升力。